การขยายตัวของภาคเศรษฐกิจในประเทศและภูมิภาคอาเซียน ทำให้ภาคการขนส่งเติบโตเป็นอย่างมาก และ มีการใช้พลังงานเชื้อเพลิงเพิ่มมากขึ้น พลังงาน NGV จึงถือว่าเป็นอีกพลังสำคัญในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจ
มีน้อยคนที่จะรู้ว่าเบื้องหลังการจำหน่ายก๊าซ NGV ของ PTT มีบริษัทหนึ่งคอยให้การสนับสนุน และ พร้อมจะเติบโตไปพร้อกันก็คือ บริษัท สากล เอนเนอยี จำกัด (มหาชน) หรือ SKE IPO น้องใหม่ที่กำลังจะเปิดตัวเร็วๆ นี้
ปัจจุบันสถานีก๊าซธรรมชาติ ของบริษัทฯ มี 2 สถานี คือ
1. สถานีก๊าซธรรมชาติหลักเอกชนจังหวัดปทุมธานี
2. สถานีก๊าซธรรมชาติหลักเอกชนจังหวัดสระบุรี
โดยมีการทำสัญญาจ้างอัดก๊าซธรรมชาติ พร้อมตั้งสถานีก๊าซธรรมชาติหลักเอกชน (“สัญญาจ้างอัดก๊าซฯ”) กับ ปตท.




วัตถุประสงค์การใช้เงิน
1.ชำระคืนเงินกู้ยืมธนาคารพาณิชย์
2.โครงการปรับปรุงประสิทธิภาพระบบสูบอัดและจ่ายก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ (NGV)
3.โครงการจัดตั้งสถานีบริการก๊าซธรรมชาติ NGV ตามแนวท่อ (Conventional Station) แบบ Ex-Pipeline
4.เงินทุนหมุนเวียนและใช้สำหรับการดำเนินการทั่วไป
ความเสี่ยงในการประกอบธุรกิจ
- ความเสี่ยงจากการพึ่งพิงลูกค้ารายใหญ่ : บริษัทฯ ดำเนินธุรกิจกับลูกค้ารายใหญ่ 1 ราย ได้แก่ ปตท. ซึ่งเป็นผู้จัดจำหน่ายก๊าซ NGV รายเดียวของประเทศ
- ความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นจากเงื่อนไขในสัญญากับ ปตท.
- ความเสี่ยงจากการพึ่งพิงองค์กรหรือบริษัทผู้จัดหาสินค้าและบริการให้กับธุรกิจ
- ความเสี่ยงจากเครื่องอัดก๊าซธรรมชาติเกิดความเสียหาย
- ความเสี่ยงจากการเกิดอุบัติเหตุในสถานีก๊าซธรรมชาติหลักเอกชน
- ความเสี่ยงจากการขาดแคลนก๊าซธรรมชาติ
- ความเสี่ยงจากการลอยตัวราคา NGV ภาครัฐ
- ความเสี่ยงจากผลต่างระหว่างราคาน้ำมันและราคาก๊าซ NGV ลดลง และความต้องการใช้ก๊าซ NGV ที่ลดล
- ความเสี่ยงอันอาจเกิดจากการเปลี่ยนแปลงสภาพแวดล้อมกรณีฉุกเฉิน หรือภาวะวิกฤต เช่น การเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีที่รวดเร็ว การเปลี่ยนกลยุทธ์ของคู่แข่ง ลักษณะของอุตสาหกรรม ภาวะตลาดในประเทศ และต่างประเทศ
- ความเสี่ยงจากการดำเนินการตามโครงการในอนาคตของกลุ่มบริษัทฯ ในการจัดตั้งสถานีบริการก๊าซธรรมชาติ NGV conventional แบบ Ex-pipeline จังหวัดนครสวรรค์ ตามแนวท่อส่งก๊าซธรรมชาติบนบกที่โครงการอาจไม่เป็นไปตามแผนการ ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้จากความล่าช้าในการจัดซื้อเครื่องจักรและอุปกรณ์ ความล่าช้าในการก่อสร้างและติดตั้งเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง ปัญหาเชิงเทคนิคทางวิศวกรรม การได้รับอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
ความเสี่ยงในธุรกิจ คือ เรื่องที่มีโอกาสเกิดขึ้นได้ แต่บริษัทได้ทำการประเมินความเสี่ยงและวางแนวทางในการแก้ไขไว้ทั้งหมดแล้วเข่นกัน
โครงการในอนาคต
โครงการปรับปรุงประสิทธิภาพระบบสูบอัดและจ่ายก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ (NGV)
- เพิ่มจำนวนช่องจ่ายก๊าซธรรมชาติ NGV (Trailer Bay) ที่สาขาบ้านนา-แก่งคอย จังหวัดสระบุรี
- เพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของระบบแลกเปลี่ยนความร้อน (Heat Exchanger System)
- ปรับปรุงระบบ Pipe line ท่อก๊าซธรรมชาติและระบบควบคุมภายในสถานี (Automation System)
- ปรับปรุงและเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องจักรในการสูบอัดก๊าซธรรมชาติ (Improvement and increase performance of compressed natural gas)
Conventional Station Ex-pipe line
ที่ตั้ง : ตำบลพยุหะ อำเภอพยุหะ จังหวัดนครสวรรค์
กลุ่มเป้าหมาย : รถขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ และรถบัสขนส่งผู้โดยสาร
IPO (ล้าน)
พาร์
ราคา (บาท)
ระยะเวลาเสนอขายหุ้น
14-16 พฤศจิกายน 2560

รายได้ และ กำไร ของบริษัทเติบโตมาตลอดตั้งแต่ช่วงปี 2557-2558 และ ยังมีแนวโน้มเติบโตต่อเนื่อง

อัตรากำไรขั้นต้นในระดับ 38% อัตรากำไรสุทธิ 23.52% อยู่ในระดับสูงต่อเนื่อง D/E 0.54 ต่ำมาก แบบนี้น่าจะมีโอกาสปันผลได้ดีในอนาคตเลย
SKE เป็นผู้ได้รับสัมปทาน ไม่แปลกที่บริษัทจะมี อัตรากำไรสุทธิที่ดีมาต่อเนื่อง ถึงแม้จะเป็นเรื่องที่ดีแต่ก็เห็นถึงความเสี่ยงด้วยเหมือนกันที่พึ่งพารายใหญ่ เพียงรายเดียว แต่จะบอกว่า ปตท จะทอดทิ้งให้ SKE เปล่าเปลี่ยวหัวใจคงไม่ใช่ที่ ใครถนัดอะไรก็ทำไปลงทุนท่อเองก็เสี่ยงมากมายให้ SKE รับผิดชอบไปไม่ดีกว่าเหรอ ท้ายคลิปด้านล่างผู้บริหารจะลุยพลังงานทดแทนด้วยนะ
[ บทความนี้เป็น Advertorial ] อ่านหนังสือชี้ชวนตราสารทุนฉบับเต็มได้ที่ :
http://market.sec.or.th/public/ipos/IPOSEQ01.aspx?TransID=143141

- มือใหม่เล่นหุ้น ยุคทองของคุณมาถึงแล้ว - 13/07/2020
- หุ้นเด่นวันนี้ | 10 อันดับหุ้นปันผล ประจำเดือน มิถุนายน 2563 - 28/06/2020
- TCAP กำไรไตรมาส 3 พุ่งกว่า 30% “โตต่อเนื่อง” - 01/11/2019